宣低碳交通，扬优化出行 ——河海大学社会实践团队

       十九大报告中提出“我们要提供更多优质生态产品以满足人民日益增长的优美生态环境需要”。绿色环保是近年来强调的主题，在交通发展同样要注重对环境的保护。将有限的资源更加合理的分配,就要运用智慧的思维。2018年7月12日至15日，河海大学“优化出行—常州绿色智慧交通调研”团队在江苏省常州市多地开展了为期四天的暑期社会实践活动。

实践团队成员合影

2018年7月12日上午九点，实践团队成员分为四组，分别前往常州市火车站、南大街商业中心、大学城以及新北万达广场开展调研活动。队员主要以问卷调研的形式，向路人收集对于常州交通的一些意见，问卷内容涵盖：公交线路是否合理、新能源公交的使用体验、共享单车的分配等方面。在调研采访中，队员了解到大部分的市民都已乘坐过新能源公交车并有较好的使用体验；在共享单车方面，大学城附近的共享单车时常会面临不够用的情况。队长将收集的问卷情况详细记录下来，向常州公交集团以及永安行的相关部门反馈群众的意见。在受访市民的积极配合下，团队问卷调研顺利进行。

队员问卷采访调研

2018年7月13日上午八点，“优化出行—常州绿色智慧交通调研”团队来到位于钟楼区的常州市公交集团总部进行了绿色智慧交通的相关调研活动。活动当天，队员与常州市公交集团的赵书记及两位新能源车辆的负责人以座谈会的形式展开了深入的交流。赵书记介绍了新能源车的两种类型-混合动力车和纯电动车以及常州公交公司在新能源车辆上的发展。到目前为止，常州公交公司一共有新能源车辆540多辆，占车辆总数的22％。其中纯电动车共160多辆，约占车辆总数的6％。

与常州公交集团领导的座谈会

同时，团队成员也提出了有关地铁建成后公交公司的运营方向是否会有所改变的问题。赵书记表示，地铁的正式运营势必会对公交公司的运营造成影响，所以目前常州市公交公司也在调整自己的经营策略。在地铁开始修建之后，公交公司每年调整的线路达100多条。此次在常州市公交公司进行的绿色智慧交通调研活动，让“常州绿色、智慧交通调研”团队了解到了常州市新能源车辆在公交车方面的发展情况和常州市公交公司对地铁运营带来的改变的应对，获益匪浅。

参观现代低碳交通展厅

2018年7月14日下午三点，实践团队进行了关于常州交通线路的调研活动，队员分成三组，分别乘坐BRT 10号线、11号线以及13号线跟踪记录。调研前夕，“常州绿色、智慧交通调研”团队成员将调研的线路所经过的站点记录在调研表中，调研时分别记录下每个站点的上车人数及下车人数，以便计算人流量。活动当天，团队成员共分为三组，分别调研“河海大学—火车站”、“火车站—武进公交中心站”、“火车站—常州北站”三条线路。在调研中，常州绿色、智慧交通调研”成员记录下每个站点的停靠时间，沿线的地铁分布情况，以及各个站点的人流量。并以表格的形式进行汇总。数据信息收集完后，队员对结果进行分析。如B11线上，有“人民公园”、“兰陵路聚湖路”、“兰陵路人民路”等重要站点，且后两个站点沿线没有在建的地铁，在地铁运行后，需要适当增加这些站点的接驳。在调研中，“优化出行—常州绿色、智慧交通调研”团队深入的了解了常州公交主干线路的布局情况，通过统计与数据分析，获得重要站点的信息，为后续的调研提供参考。

队员在常州火车站开展调研并合影

2018年7月15日，实践团队开展了关于常州公共自行车损毁率情况的调研，通过采集数据，分析现在常州共享单车的绿色环保程度，寻求解决方法。活动当天，“常州绿色、智慧交通调研”团队来到常州市新北区部分公共自行车停靠点。通过扫码，逐个的测试共享单车是否可骑。队员们仔细观察车身，检查其有无损坏。经过大量的测试，队员们发现在河海大学东门外的自行车点，共停放7辆车，有2辆车存在不同程度的损坏；在兰翔新村停靠点，共停放12辆车，有3辆车存在不同程度的损坏；在现代传媒中心停靠点，3辆车中有1辆车不可骑。队员们将调研的结果及时记录下。

检查共享单车的损毁情况

在随机抽取了部分共享单车的停靠点调研后，队员们都发现共享单车的损毁率非常高，也就意味着在公共自行车方面每天都有一部分的车需要维修、甚至面临报废，这是交通上不绿色不环保的现象，需要我们去一起克服。为此，队员在微信、QQ、微博等平台上，积极宣传保护共享单车的意义，呼吁所有共享单车的使用者，爱惜车辆，文明用车。同时，企业的精细化管理应该跟上。一方面要控制投放数量，并投入更多人力资金跟进维修保养或者淘汰。另一方面，建立用户红黑榜制度，对于一些恶意损坏单车的人群进行监管。

通过此次常州绿色智慧交通情况的调研，队员们全面地了解了常州交通的运营模式，也发觉了公交、共享单车上存在的问题，队员们积极寻求解决的办法，出谋划策，为常州的交通朝着绿色、智慧的方向发展贡献自己的力量。

（撰稿人：韩卓娅、吴静娴）

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